Публикации

Уважаемые коллеги, примите поздравления с Днем народного единства!🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Сегодня мы отмечаем один из самых молодых, но при этом главный праздник нашей страны. Он объединяет миллионы россиян, напоминая о нашем одном на всех прошлом, настоящем и будущем. Этот день – повод вспомнить своих героев, перелистать славную историю побед, удивительных примеров единения народа, отдать дань уважения людям, которые в разные времена делали страну великим и сильным государством.

События, происходящие в России сегодня – не только время испытаний для всех нас, ее граждан, но и благодатная почва для того, чтобы в меняющихся условиях взращивать новые ценности. Важно отметить, что их основа – наши традиции: воспитание в детях и молодежи уважения к труду, интереса к науке, познанию национальных и религиозных особенностей народов, населяющих огромную страну, стремления к профессиональной и личной реализации и, конечно, любви к Родине и Отечеству. Все это – простые истины, но именно они являются залогом нашего общего движения к успехам в социальном, культурном, экономическом развитии.

История России не раз доказывала, что народ силен сплоченностью и искренним желанием служить своей Отчизне. Глубоко убежден, что совместными усилиями, общим трудом и уважением друг к другу мы преодолеем любые современные вызовы и достигнем поставленных целей.

В этот праздничный день примите самые теплые пожелания крепкого здоровья, благополучия, мира и согласия во всех делах!

Генеральный директор
ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
А.Л. Козлов

#циам #деньнародногоединства #россия #поздравляем #празднуемвместе

Сотрудники ЦИАМ выступили с докладами на Всероссийской научно-практической конференции «Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история»

Специалисты ЦИАМ (входит в [club211012284|НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского"] ) приняли участие в работе Всероссийской научно-практической конференции «Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история» (далее Конференция), организаторами которой выступили [club219440653|Академия наук авиации и воздухоплавания АНАиВ] и ФГБУН Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН.
Основными темами выступлений и дискуссий на мероприятии стали вопросы, посвященные перспективам применения цифровых технологий для поддержки процессов разработки, испытаний и эксплуатации авиационной техники и оборудования.
Конференция открылась пленарным заседанием. Во вступительном слове президент АНАиВ Виктор Михайлович Чуйко отметил значимость для авиапрома развития цифровых технологий, обмена информацией между разработчиками авиационной техники, необходимости разработки соответствующей нормативной базы. С приветствием к участникам Конференции обратился директор Института проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН Дмитрий Александрович Новиков.
С первым пленарным докладом выступил заместитель генерального директора – директор исследовательского центра ЦИАМ д.т.н., проф. О.С. Гуревич.
В своем докладе «Математический испытательный стенд «Авиационный газотурбинный двигатель» (Цифровой двойник «Эксплуатационные характеристики авиационного ГТД») Оскар Соломонович рассказал о разработке Институтом программы для ЭВМ для проведения расчетов, воспроизводящих процессы испытаний авиационных двигателей в наземных условиях, в термобарокамерах и в летных испытаниях.
💬Программа «Математический испытательный стенд» предназначена для определения эксплуатационных характеристик ГТД при выполнении исследований, аналогичных тем, которые проводятся при натурных испытаниях. Для запуска расчетов достаточно введения в программу данных о режиме полета и положении рычага управления двигателем. Это достигнуто применением для расчетов комплексной математической модели, включающей в себя динамическую математическую модель двигателя и модель системы автоматического управления с системой топливопитания, – отметил О.С. Гуревич.👏👏👏
В докладе было рассказано об основных возможностях «Математического испытательного стенда», позволяющих определять характеристики ГТД на установившихся и переходных режимах работы двигателя от запуска до режима максимальной тяги (мощности), осуществлять сопровождение отладки двигателя и его систем при стендовых и летных испытаниях, проводить упреждающую применение оценку влияния коррекции характеристик узлов двигателя и алгоритмов управления, контролировать параметры рабочего процесса, в том числе недоступные в натурных испытаниях.
💬 Стенд позволяет проводить испытания всех известных типов газотурбинных двигателей: ТРД, ТРДД, ТРДДФ, ТВД и др. Все расчеты осуществляются в режиме реального времени. Модель стенда построена в классе Off Disign, является поузловой, термогазодинамической, позволяющей использовать экспериментальные и расчетные характеристики узлов, учитывать такие факторы, как инерционность вращающихся масс протекания газодинамических процессов заполнения топливных коллекторов, прогрева конструкций.👏👏👏
Доклад вызвал большой интерес участников заседания. О.С. Гуревич ответил на вопросы, дал дополнительные пояснения по ряду из них.
Во второй половине Конференции в работе секции «Цифровые технологии в разработке, испытании и производстве авиационной техники» с докладом выступил начальник отдела ЦИАМ А.В. Сальников.
В своем выступлении по теме «Цифровые двойники – платформа для управления жизненным циклом авиационных двигателей» он обозначил основные особенности использования цифровых технологий на каждом этапе жизненного цикла газотурбинного двигателя, отметил эффективность применения цифровых двойников в рамках проведения испытаний силовых установок и их отдельных узлов, что позволяет, в том числе, существенно сократить затраты на сертификационные испытания, дальнейшее обслуживание и разработку новых ГТД.
💬В рамках работ по стандартизации использования цифровых технологий в авиации в настоящее время ЦИАМ разрабатывает ГОСТ «Цифровые двойники газотурбинных двигателей. Общие положения», который станет логическим продолжением выпущенного в 2021 году ГОСТа Р 57700.37–2021. «Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники изделий. Общие положения». Завершить разработку ГОСТа мы планируем в августе 2024 года, – рассказал участник Конференции от ЦИАМ.👏👏👏

🚀 35 лет назад, 15 ноября 1988 года состоялся первый и единственный полет многоразовой транспортной космической системы «Энергия-Буран», которому суждено было стать эпохальным событием в истории нашей страны.

👍Проект объединил порядка 1200 отечественных предприятий и стал одним из наивысших достижений в развитии отечественной ракетно-космической техники.

Постановление Совмина СССР о создании уникальной космической системы вышло в 1974 году. Эта задача требовала мобилизации лучших творческих сил страны. В 1976 году было принято правительственное постановление о привлечении ЦИАМ (входит в [club211012284|НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского"]) к созданию двигателей системы «Энергия-Буран».

❗В рамках этого проекта ЦИАМ принял участие в создании самого мощного в мире жидкостного ракетного двигателя первой ступени РД-170/171, двигателей второй ступени РД-0120 и РД-120, уникальных ЖРД управления и ориентации 17Д15 и 17Д16, а также ракетно-турбинного двигателя РТВД-14, служившего автономным источником энергии для привода насосов гидросистем корабля «Буран» на этапе атмосферного полета и посадки.

Для первой ступени сверхтяжёлой ракета-носителя «Энергия» коллективом НПО «Энергомаш» создавался РД-170 – самый мощный ЖРД в мире (тяга в вакууме 806,4 тс). Доводка ЖРД с давлением в камере сгорания 250 атм. шла чрезвычайно тяжело. Огневые испытания первых экземпляров заканчивались полным разрушением двигателя. После совместного мозгового штурма специалистами ЦИАМ и НПО «Энергомаш» было принято предположение, что причина аварий в турбине. По рекомендациям прочнистов ЦИАМ турбина была перепроектирована, перепад давления на ней был снижен. Реализация этих рекомендаций обеспечила работоспособность двигателя РД-170.

✅Подтверждение характеристик двигателей «Буран» при работе в атмосфере на высотах до 40 км проводилось на стенде Ц16-Т/В Научно-испытательного центра (НИЦ) ЦИАМ. Коллектив специалистов Института провел все необходимые доводочные и официальные испытания. Успешно отработали двигатели и в полете «Бурана».

По указанию министра авиапрома И.С. Силаева для оценки надёжности двигателя ракеты «Энергия» на предприятие-разработчик были командированы специалисты ЦИАМ. Предложения института были положены в основу плана работ по доводке двигателя по надёжности.

#деньвистории #ЦИАМ #энергиябуран #наука #авианаука

В ЦИАМ представили результаты заключительного этапа НИР «Циркач»👏

В ЦИАМ (входит в [club211012284|НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского"]) в рамках расширенного заседания научно-технического совета представлены итоги выполнения третьего этапа НИР «Циркач», направленной на совершенствование систем авиационных поршневых двигателей (АПД), обеспечивающих применение на легких самолетах акробатической категории.

Завершающий этап научно-исследовательской работы был направлен на доработку и испытания двигателя-демонстратора в составе летательного аппарата, а также разработку технического задания на выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР), о чем в своем докладе подробно рассказал руководитель проекта, начальник сектора ЦИАМ Александр Костюченков.

Работы проводились в кооперации с [club211551187|СибНИА имени С.А. Чаплыгина] и [club168813977|НАМИ] . В рамках своих компетенций по проекту ЦИАМ провел анализ результатов испытаний двигателя АПД-А и на его основе произвел доработку, сборку двигателя-демонстратора АПД-А-V2 и провел его испытания на стенде с имитацией акробатического применения. Наземные и летные отработки и испытания АПД-А-V2 проводились в составе летающей лаборатории Як-52 на базе СибНИА.

💬Доработанный АПД-А-V2 прошел испытания на стенде для исследования авиационных двигателей и силовых установок летательных аппаратов на базе АПД мощностью до 478 кВт (≈650 л.с.) с воздушным винтом диаметром до 2,6 м. или мулинеткой. Кроме того, в рамках третьего этапа была доработана эксплуатационная документация в виде проектов руководства по технической эксплуатации и регламента технического обслуживания, а также оформлен единичный экземпляр формуляра двигателя-демонстратора АПД-А-V2 № 001, – пояснил А.Н. Костюченков.

По результатам проведенных работ создан облик перспективного авиационного поршневого двигателя – ФОРА-500, на базе которого подготовлен проект технического задания на разработку АПД для ЛА различного назначения. ✈

ЦИАМ (входит в [club211012284|НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского"]) стал дипломантом конкурса «Авиастроитель года-2022» сразу в двух номинациях.🎉🎊

❗Диплома в номинации «За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении» авторский коллектив ЦИАМ удостоен за разработку нормативно-технической документации в обеспечение сертификации перспективных двигателей гражданской авиации и валидации российских сертификатов за рубежом.

В рамках работы над проектом специалистами ЦИАМ было разработано 35 методических рекомендаций, содержащих методы подтверждения соответствия требованиям Норм летной годности и затрагивающих практически все аспекты сертификации. Все они отражают актуальные мировые тенденции повышения требований к безопасности и надежности авиационных газотурбинных двигателей. В будущем использование предприятиями отрасли разработанной и усовершенствованной нормативно-технической документации, гармонизированной с зарубежными нормативными документами, позволит создавать более конкурентоспособные двигатели.

❗Второй проект ЦИАМ, удостоенный внимания конкурсного жюри, коснулся поршневой тематики, набирающей сегодня все большую популярность. Однако, отсутствие отечественных авиационных поршневых двигателей (АПД) не позволяет активно развернуть работы по созданию летательных аппаратов малой авиации на их базе. Одним из путей решения проблемы является адаптация современных автомобильных двигателей для применения в авиации.

С 2018 года ЦИАМ проводит комплексные научно-исследовательские работы «Адаптация» и «Циркач», в рамках которых созданы двигатели-демонстраторы АПД-500 и АПД-А на базе моторов V8 от автомобилей «Аурус», разработанных [club168813977|НАМИ]. Для соответствия авиационным требованиям и режимам работы была изменена конструкция основных деталей мотора и систем, обеспечивающих его работу. Двигатели-демонстраторы прошли полный комплекс испытаний на наземных и высотно-климатических стендах.

Работа коллектива авторов ЦИАМ «Адаптация автомобильного поршневого двигателя для авиационного применения. Проведение комплекса испытаний для двигателя-демонстратора» была высоко оценена экспертным жюри и принесла институту звание дипломанта конкурса в номинации «За успехи в развитии диверсификации производства».

Представленный ЦИАМ подход является успешным примером диверсификации между авиационной и автомобильной отраслями промышленности. По результатам проделанной работы будет подготовлено техническое задание на проведение ОКР по разработке АПД для легких летательных аппаратов в классе мощности 500 л.с. на базе автомобильных комплектующих.

Все члены авторских коллективов ЦИАМ награждены знаками Дипломанта конкурса. 🎉🎊🎉🎊🎉🎊

Ежегодно экспертный совет конкурса «Авиастроитель года» рассматривает десятки конкурсных работ от ведущих предприятий, научных организаций и авторских коллективов страны, выбирая лучшие из них. Основной целью конкурса неизменно остается дальнейшее стимулирование коллективов авиапромышленной отрасли, добившихся выдающихся результатов в научной и производственной сферах в области авиастроения и внесших весомый вклад в развитие и становление отрасли.
#циам
#авиация
#авиастроительгода