Публикации

👨‍🎓👩‍🎓В аспирантуру ЦИАМ (входит в [club211012284|НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского"]) зачислены 14 аспирантов.
❗В 2023-2024 учебном году эта цифра стала рекордной за последние десять лет!💥
На программы подготовки научных и научно-педагогических кадров в аспирантуре ЦИАМ прием осуществлялся по четырем специальностям.

Начальник сектора «Аспирантура» Учебного центра ЦИАМ Екатерина Джамай
💬 Наибольший интерес у желающих продолжить обучение в аспирантуре вызвала специальность «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов». Это традиционно для нашего института.
Нельзя не отметить, что с введением новой номенклатуры научных специальностей, по которым присуждаются ученые степени, аспирантура ЦИАМ получила лицензию на осуществление образовательной деятельности по специальности 2.5.14 «Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов», и в этом году состоялся первый набор по такой специальности.
Как и раньше, прием осуществлялся по результатам вступительных испытаний. В состав приемных комиссий по специальной дисциплине вошли ведущие ученые ЦИАМ. Комиссии по приему экзамена по философии и английскому языку формировались из числа учёных и преподавателей МГТУ им. Н.Э. Баумана и МЭИ.

Председатель приемной комиссии
💬 В этом году мы зачислили 60% выпускников магистратуры и специалитета [club40427933|МГТУ им. Н.Э. Баумана]. Кроме того, среди аспирантов первого курса есть выпускники базовой кафедры МФТИ, а также таких вузов как [club50409684|МАИ | Московский авиационный институт] и [club51345945|НИУ «МЭИ»]. В процессе сдачи экзамена по специальной дисциплине большинство абитуриентов показали высокий уровень знаний.

✨Поздравляем новоиспеченных аспирантов с поступлением на третий уровень высшего образования! Желаем им неугасающего энтузиазма, научного задора, сил, терпения, которые обязательно приведут их к главной цели – защите кандидатской диссертации по выбранной научной специальности!✨

#рекордыЦИАМ #ЦИАМ #наука #аспирантура #аспирантурациам #авианаука #диссертация #ученаястепень #авиация #авиадвигатель

Уважаемые коллеги, примите поздравления с Днем народного единства!🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Сегодня мы отмечаем один из самых молодых, но при этом главный праздник нашей страны. Он объединяет миллионы россиян, напоминая о нашем одном на всех прошлом, настоящем и будущем. Этот день – повод вспомнить своих героев, перелистать славную историю побед, удивительных примеров единения народа, отдать дань уважения людям, которые в разные времена делали страну великим и сильным государством.

События, происходящие в России сегодня – не только время испытаний для всех нас, ее граждан, но и благодатная почва для того, чтобы в меняющихся условиях взращивать новые ценности. Важно отметить, что их основа – наши традиции: воспитание в детях и молодежи уважения к труду, интереса к науке, познанию национальных и религиозных особенностей народов, населяющих огромную страну, стремления к профессиональной и личной реализации и, конечно, любви к Родине и Отечеству. Все это – простые истины, но именно они являются залогом нашего общего движения к успехам в социальном, культурном, экономическом развитии.

История России не раз доказывала, что народ силен сплоченностью и искренним желанием служить своей Отчизне. Глубоко убежден, что совместными усилиями, общим трудом и уважением друг к другу мы преодолеем любые современные вызовы и достигнем поставленных целей.

В этот праздничный день примите самые теплые пожелания крепкого здоровья, благополучия, мира и согласия во всех делах!

Генеральный директор
ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
А.Л. Козлов

#циам #деньнародногоединства #россия #поздравляем #празднуемвместе

Сотрудники ЦИАМ выступили с докладами на Всероссийской научно-практической конференции «Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история»

Специалисты ЦИАМ (входит в [club211012284|НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского"] ) приняли участие в работе Всероссийской научно-практической конференции «Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история» (далее Конференция), организаторами которой выступили [club219440653|Академия наук авиации и воздухоплавания АНАиВ] и ФГБУН Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН.
Основными темами выступлений и дискуссий на мероприятии стали вопросы, посвященные перспективам применения цифровых технологий для поддержки процессов разработки, испытаний и эксплуатации авиационной техники и оборудования.
Конференция открылась пленарным заседанием. Во вступительном слове президент АНАиВ Виктор Михайлович Чуйко отметил значимость для авиапрома развития цифровых технологий, обмена информацией между разработчиками авиационной техники, необходимости разработки соответствующей нормативной базы. С приветствием к участникам Конференции обратился директор Института проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН Дмитрий Александрович Новиков.
С первым пленарным докладом выступил заместитель генерального директора – директор исследовательского центра ЦИАМ д.т.н., проф. О.С. Гуревич.
В своем докладе «Математический испытательный стенд «Авиационный газотурбинный двигатель» (Цифровой двойник «Эксплуатационные характеристики авиационного ГТД») Оскар Соломонович рассказал о разработке Институтом программы для ЭВМ для проведения расчетов, воспроизводящих процессы испытаний авиационных двигателей в наземных условиях, в термобарокамерах и в летных испытаниях.
💬Программа «Математический испытательный стенд» предназначена для определения эксплуатационных характеристик ГТД при выполнении исследований, аналогичных тем, которые проводятся при натурных испытаниях. Для запуска расчетов достаточно введения в программу данных о режиме полета и положении рычага управления двигателем. Это достигнуто применением для расчетов комплексной математической модели, включающей в себя динамическую математическую модель двигателя и модель системы автоматического управления с системой топливопитания, – отметил О.С. Гуревич.👏👏👏
В докладе было рассказано об основных возможностях «Математического испытательного стенда», позволяющих определять характеристики ГТД на установившихся и переходных режимах работы двигателя от запуска до режима максимальной тяги (мощности), осуществлять сопровождение отладки двигателя и его систем при стендовых и летных испытаниях, проводить упреждающую применение оценку влияния коррекции характеристик узлов двигателя и алгоритмов управления, контролировать параметры рабочего процесса, в том числе недоступные в натурных испытаниях.
💬 Стенд позволяет проводить испытания всех известных типов газотурбинных двигателей: ТРД, ТРДД, ТРДДФ, ТВД и др. Все расчеты осуществляются в режиме реального времени. Модель стенда построена в классе Off Disign, является поузловой, термогазодинамической, позволяющей использовать экспериментальные и расчетные характеристики узлов, учитывать такие факторы, как инерционность вращающихся масс протекания газодинамических процессов заполнения топливных коллекторов, прогрева конструкций.👏👏👏
Доклад вызвал большой интерес участников заседания. О.С. Гуревич ответил на вопросы, дал дополнительные пояснения по ряду из них.
Во второй половине Конференции в работе секции «Цифровые технологии в разработке, испытании и производстве авиационной техники» с докладом выступил начальник отдела ЦИАМ А.В. Сальников.
В своем выступлении по теме «Цифровые двойники – платформа для управления жизненным циклом авиационных двигателей» он обозначил основные особенности использования цифровых технологий на каждом этапе жизненного цикла газотурбинного двигателя, отметил эффективность применения цифровых двойников в рамках проведения испытаний силовых установок и их отдельных узлов, что позволяет, в том числе, существенно сократить затраты на сертификационные испытания, дальнейшее обслуживание и разработку новых ГТД.
💬В рамках работ по стандартизации использования цифровых технологий в авиации в настоящее время ЦИАМ разрабатывает ГОСТ «Цифровые двойники газотурбинных двигателей. Общие положения», который станет логическим продолжением выпущенного в 2021 году ГОСТа Р 57700.37–2021. «Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники изделий. Общие положения». Завершить разработку ГОСТа мы планируем в августе 2024 года, – рассказал участник Конференции от ЦИАМ.👏👏👏

🚀 35 лет назад, 15 ноября 1988 года состоялся первый и единственный полет многоразовой транспортной космической системы «Энергия-Буран», которому суждено было стать эпохальным событием в истории нашей страны.

👍Проект объединил порядка 1200 отечественных предприятий и стал одним из наивысших достижений в развитии отечественной ракетно-космической техники.

Постановление Совмина СССР о создании уникальной космической системы вышло в 1974 году. Эта задача требовала мобилизации лучших творческих сил страны. В 1976 году было принято правительственное постановление о привлечении ЦИАМ (входит в [club211012284|НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского"]) к созданию двигателей системы «Энергия-Буран».

❗В рамках этого проекта ЦИАМ принял участие в создании самого мощного в мире жидкостного ракетного двигателя первой ступени РД-170/171, двигателей второй ступени РД-0120 и РД-120, уникальных ЖРД управления и ориентации 17Д15 и 17Д16, а также ракетно-турбинного двигателя РТВД-14, служившего автономным источником энергии для привода насосов гидросистем корабля «Буран» на этапе атмосферного полета и посадки.

Для первой ступени сверхтяжёлой ракета-носителя «Энергия» коллективом НПО «Энергомаш» создавался РД-170 – самый мощный ЖРД в мире (тяга в вакууме 806,4 тс). Доводка ЖРД с давлением в камере сгорания 250 атм. шла чрезвычайно тяжело. Огневые испытания первых экземпляров заканчивались полным разрушением двигателя. После совместного мозгового штурма специалистами ЦИАМ и НПО «Энергомаш» было принято предположение, что причина аварий в турбине. По рекомендациям прочнистов ЦИАМ турбина была перепроектирована, перепад давления на ней был снижен. Реализация этих рекомендаций обеспечила работоспособность двигателя РД-170.

✅Подтверждение характеристик двигателей «Буран» при работе в атмосфере на высотах до 40 км проводилось на стенде Ц16-Т/В Научно-испытательного центра (НИЦ) ЦИАМ. Коллектив специалистов Института провел все необходимые доводочные и официальные испытания. Успешно отработали двигатели и в полете «Бурана».

По указанию министра авиапрома И.С. Силаева для оценки надёжности двигателя ракеты «Энергия» на предприятие-разработчик были командированы специалисты ЦИАМ. Предложения института были положены в основу плана работ по доводке двигателя по надёжности.

#деньвистории #ЦИАМ #энергиябуран #наука #авианаука

В ЦИАМ представили результаты заключительного этапа НИР «Циркач»👏

В ЦИАМ (входит в [club211012284|НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского"]) в рамках расширенного заседания научно-технического совета представлены итоги выполнения третьего этапа НИР «Циркач», направленной на совершенствование систем авиационных поршневых двигателей (АПД), обеспечивающих применение на легких самолетах акробатической категории.

Завершающий этап научно-исследовательской работы был направлен на доработку и испытания двигателя-демонстратора в составе летательного аппарата, а также разработку технического задания на выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР), о чем в своем докладе подробно рассказал руководитель проекта, начальник сектора ЦИАМ Александр Костюченков.

Работы проводились в кооперации с [club211551187|СибНИА имени С.А. Чаплыгина] и [club168813977|НАМИ] . В рамках своих компетенций по проекту ЦИАМ провел анализ результатов испытаний двигателя АПД-А и на его основе произвел доработку, сборку двигателя-демонстратора АПД-А-V2 и провел его испытания на стенде с имитацией акробатического применения. Наземные и летные отработки и испытания АПД-А-V2 проводились в составе летающей лаборатории Як-52 на базе СибНИА.

💬Доработанный АПД-А-V2 прошел испытания на стенде для исследования авиационных двигателей и силовых установок летательных аппаратов на базе АПД мощностью до 478 кВт (≈650 л.с.) с воздушным винтом диаметром до 2,6 м. или мулинеткой. Кроме того, в рамках третьего этапа была доработана эксплуатационная документация в виде проектов руководства по технической эксплуатации и регламента технического обслуживания, а также оформлен единичный экземпляр формуляра двигателя-демонстратора АПД-А-V2 № 001, – пояснил А.Н. Костюченков.

По результатам проведенных работ создан облик перспективного авиационного поршневого двигателя – ФОРА-500, на базе которого подготовлен проект технического задания на разработку АПД для ЛА различного назначения. ✈